像乔清陆老爸那样有中华背景的人选都被祛除出党和当局机关,望着飞机并未苏息的意趣

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原标题:对越作战中一飞行员驾机叛逃越南, 飞机在越境坠毁,
仅给家人留下一封信

1981年,越南的两名飞行员和其他8名人员夺取了越军总政治部的专机,驾机投奔中国。此事件一直鲜见于公开报道。

人民军队一直是忠于祖国,忠于人民的军队,但自建国以来我军内部也出现了一些极个别的叛徒,他们自以为受到了不公正的待遇,多数在台湾方面的高额赏金下抛妻弃子,驾驶着飞机和船只向台湾逃去。可是在叛逃的人员中有一位却没有选择台湾而是选择的越南。

在1979年间的中国对越自卫反击中中,无数中国英雄脱颖而出,也有无数中国战士为国牺牲,而他们屡立战功,为战争的胜利作出了巨大贡献。但是同时在越战中,也出现了一件事让越南一直心存嘲笑。

在这次的出逃行动中,越南空军上尉乔清陆是个关键人物。时年27岁的乔清陆,其父亲是一名越共老党员,曾被送到中国深造。随着1975年黎笋集团攫取越南党和国家最高权力,推行一系列反华扩张政策,像乔清陆父亲这样有中国背景的人士都被清除出党和政府机关。

1979年对越自卫反击战爆发,我军出兵二十万,主要的目的不是占领越南而是教育越南,“打一下越南小朋友的屁股”,因此我军并没有出动空军深入越南轰炸,而给空军主要任务就是掌握制空权,点到为止。

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1979年4月15日15时左右,广西前线的机场换岗中,一名穿着军装的军人趁着执勤空缺时间,在机场强行起飞了一架飞机。当时执勤的士兵警惕性并没有太高,但是在听见飞机启动的声音后,立即到达现场,并且大神呼喊:停下!看着飞机并没有停下的意思,并且加速向前跑,警卫排长孙洪文立即扣动扳机,但是并没有用,飞机起飞和尾焰带来的风将孙洪文吹翻在地。

乔清陆1969年便开始在越南人民军服役,在“赶走美帝,迎接解放”的教育下参加了南北越南统一战争。一九七五年国家统一后,乔清陆驾驶直升机继续在老挝、柬埔寨和柬泰、越中边界奔波,为各个战场上的越军运送给养。连年的战争使他产生了与黎笋集团决裂的决心。

可是这一年的三月广西某空军基地一名空军军官却趁着哨兵不注意驾驶一架“歼六”叛逃越南。

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当时,越南各类人员外逃现象严重,产生这样想法的人并不止军内乔清陆一人,也包括其他领域的很多人。也正因为这样,越南国防部和地方政府对防止这类事
件的出现采取了严格的防范措施。如,为防止飞行员驾机叛逃,空军的飞机停飞后,必须将指示方向的磁罗经和启动用的电瓶拆下来集中保管,任何人不得私自启用。

这名空军军官名叫阎稳昌,本来应该提拔为中队政委的他因为生活作风问题被人举报没有当上政委,对此他心中愤愤不平,最终决定出逃越南。而

枪声和飞机的轰鸣声响彻了整个机场,孙洪文立即上报,在经过部队的查询后,偷飞机逃跑的是航空兵某部飞行员阎稳昌。

乔清陆要想圆满驾机叛逃,显然面临着很大困难,而且一个人是绝对无法完成的。当他把外逃的打算告诉密友、越南空军地勤机械师黄春团时,得到了黄的积极响应。

无论是当时的越南还是现在的越南都无法跟中国相比,而他为什么不往别处逃偏往越南逃呢?从他之后的行为看,此次叛逃纯属他临时起意。

并没有人想到阎稳昌会驾机而跑,更没有想到他会向越南叛逃。据了解,阎稳昌为了躲避雷达的追踪,他架机从山区飞走,并且进行极为危险的低空飞行,甚至几次差点撞在山体上。不到半小时,阎稳昌飞出国界。让人费解的是,阎稳昌在飞入越南后,越南并没有做出任何防卫举措,这让人不得不猜测,阎稳昌此次早有预谋。

随后,他们又联系上同样有外逃的打算的建筑工程师杨文利。杨文利和黄春团,几度周折,终于以7000元越南盾的高价买到一副旧电瓶,又以同样方法购得一个磁罗经。这就为乔清陆驾机叛逃做好了必要的物资准备。

逃离过境后阎稳昌一直希望越南方面能接应他,但此时的越南自身难保怎还顾得上他呢?

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1981年9月17日,乔清陆、黄春团同杨文利在胡志明市进行最后的行动讨论。乔清陆提到,他将在本月底回到河内,因为越军总政治部仅有的一架美制UH—1H直升机要去中越边境视察防务,而作为有着1800多小时飞行经历的老资格飞行员,他被选为该机的驾驶员。

最终越南方面没有给他传递一点有用的消息,他只好自己寻找一个机场降落,但他连必备的航空地图都没有带,最终因飞机燃油耗尽,迫降失败,阎稳昌一头撞在了山上,叛徒得到了应有的惩罚。XLW

但是在一系列的思想斗争中,
阎稳昌并没有做好叛逃准备,甚至连越南机场都不知道在哪,在进入越南后,他也只能选择在半空盘旋,寻找越南机场。由于飞行时间过久,以及起飞前并没有添加补给,阎稳昌在飞机燃油将尽的情况下,屡次降低飞机高度,准备找地方迫降。但是在慌张中,战机在一次下降高度,撞在了山体,发生了爆炸,阎稳昌这段不光彩的人生结束了。

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据台湾媒体1月3日报道,解放军前空军飞行员范园焱于2017年12月17日去世。这个叛徒在1977年驾驶米格战斗机叛逃台湾,曾经轰动一时。

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他认为,这是出逃的绝佳机会,直升机所停放的河内白梅机场离中国不太远,直升机油量恰好够用,况且遭黎笋迫害出走的越南国会常务委员会副主席黄文欢也在北京。

范园焱1935年出生于四川永川县,工人家庭出身,1954年加入共青团,初中毕业后被选送保定航空预备学校,次年成为河北石家庄的第四航校第13期学生。1960年8月毕业,任空军少尉,同年12月入党。

事实上在平时人们看着阎稳昌总是闷闷不乐,并没有想到他会选择叛逃,并且从平时的表现来看,阎稳昌也是一名很不错的飞行员,并且在执行巡逻任务中,表现突出,荣获三等功和一枚参战纪念章。据了解,阎稳昌主要是心理素质并不好,他早听说大队要提拔副政委,通过一系列的私底下对比后,阎稳昌觉得自己被提拔是板上钉钉的事,不料结果却让他大失所望。

9月28日上午,乔清陆准时驾驶总政专机来到白梅机常9月30日子夜2时许,杨文利等7人带着电瓶和磁罗经,骑上自行车从市区出发,沿着小路直奔4000米外的白梅机常途中,他们在小山坡处与乔清陆、黄春团、黎玉山3人会合。

1963年,范园焱调至侦察2团,此后14年都在该单位。1974年6月,因批林批孔政治学习发言不当,范受到批判及停飞处分,2个月后恢复飞行。他对组织给予的处分怀恨在心,从此一直在找寻机会,准备叛逃。

阎稳昌最后用硬币正反来决定“走或留”,硬币落下,“走”。阎稳昌顾及家中老人,留下一封信:我就要飞了,永别了。但是任何人都没有想到的是,这成了阎稳昌最后留下的几个字。返回搜狐,查看更多

10个人分成三组,第一组只有乔清陆和黄春团两人,负责去机场联系。第二组是黎玉山和一个副手,他们带着电瓶、磁罗经等去机场修理厂。那里有个围墙缺口,只隔着铁丝网直通停机坪。第三组则由杨文利带队,去龙编桥等直升机飞来接应。

1977年7月7日,时任中队长的范园焱,驾驶编号3171的歼侦-6侦察机,从福建晋江起飞,以贴海超低空飞行躲避海岸雷达,直接进入台湾领空。在台湾空军引导下降落台南机场。

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凌晨4时整,乔清陆和黄春团凭出入证顺利通过两道岗哨,来到白梅机场腹地,他们脱去外衣,以“锻炼身体”的跑步姿势接近停机坪;早已剪断铁丝网的黎玉山和另一个人立即飞奔向直升机。

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电瓶和磁罗经装好后。飞机于凌晨5时7分起飞。由于电瓶里的电力不足,直升机上的仪表盘不亮,乔清陆只能靠城市的灯光定位。5时10分左右,直升机终于抵达龙编桥附近,耀眼的路灯照得大桥一片通明,乔清陆将直升机悬停在杨文利等人的面前,然后腾空北去。

范园焱娶了台湾小姐,实际上是特务。

直升机离开白梅机场大约1小时后,越军好几架米格—21歼击机紧跟着升空拦截。为了甩掉追赶的飞机,乔清陆不断变换着航向和高度,有时飞越浓云,有时贴地飞行,最低时离地面只有5米。他还采取了钻山沟等等办法,千方百计摆脱追踪。

范园焱后来被安排在台湾空军总部政战部挂职,以上校军衔退伍。由于他的口才相当好,服役期间成为台湾军方实施反共教育最好的样板教材。而他在驾机抵台下机后所说第一句话“大陆太苦了”,更成为当时台湾政府对大陆文宣的最好样板。

由于这架美军遗留的直升机比苏制直升机飞得快、飞得低,越军追击的歼击机和直升机无法在越北山地里施展拳脚。经过两个多小时,将近130公里的飞行,他们终于在河内时间7时51分(中国当地时间8时57分),迫降在中国广西壮族自治区大新县一块红薯地里。

他当初驾驶至台湾的座机,至今仍在高雄冈山空军官校的航空教育馆展出。

很快,乔清陆一行被送到北京。1981年10月8日,中国《人民日报》头版发表简讯“反对黎笋反动集团的黑暗统治,乔清陆等十人驾机逃离越南到我国,
表明追求自由和幸福的来意后,受到我有关方面的接待”,向全世界公开了这一事件。越南国内迅速作出反应,指责上述人员在越南犯有“杀人罪”,“为了逃避法
律的制裁才逃亡中国”。

范园焱这种人叛逃并不奇怪,连妻儿老小都可以不要,更别说心中有什么家国荣誉了。如果是抗日时期,铁定是汉奸一个!

10月16日,《人民日报》刊发消息“我有关部门根据中国法律规定允许乔清陆等十人在我国居留”。10月16日下午,乔清陆、黄春团、黎玉山和杨文利在北京举行中外记者招待会,说明逃离越南的原因,并介绍了越南国内形势及越南侵略柬埔寨等情况。XLW

近日,一位名叫吴荣根的美籍华人在海外媒体上火了。

10月20日下午,黄文欢在北京会见了乔清陆一行。后来,除杨文利请求前往法国投奔亲友外,其余9人均定居中国,而那架创造传奇的UH—1H直升机则收藏在南京航空航天大学。

“我想回中国,中国永远是我的故乡”吴荣根对多家媒体一遍又一遍的重复着。

中国花百万培养他,他却叛逃,现在想回国养老

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导读:当年中国为了培养他花费巨额资金,结果他却架机叛逃,现在老了想回国养老……

多么诚恳的话语,多么真挚的情感,可是却感动不了任何人。

飞行员驾驶战机叛逃原因内幕透视

为什么大家不买他的帐?

曾经,国家处于一穷二白时,很多在外留学的爱国人士,为了报效祖国,纷纷放弃国外荣华富贵的生活,回到贫瘠的土地上,用自己的一生所学,为国效力,如钱学森,邓稼先,钱三强等科学巨头。而还有一些人,祖国挤出钱来将他们培养成人才,他们却贪图于一己之私,见利忘义,成为国外势力的爪牙。

吴荣根是一名驾机叛逃的飞行员!

吴荣根,就是其中之一。当时中国的飞行员少之又少,而培养一个飞行员所耗费的资金甚至超过飞机的价值,但当时的环境中,台湾在美国的撑腰下,一直野心勃勃。为了维护中国的国防安全与领土完整,我国投下大量财力,终于培养出了一批优秀的飞行员。

吴荣根是土生土长的浙江金华人,江南自古繁华,吴荣根从小就表现出对财富、金钱和权力的极端向往。

而吴荣根也是这一批被寄予希望的飞行员之一。当时台湾方面为了获取大陆的重要情报,通过无线电等方式不断向大陆的核心人员开出天价薪酬。吴荣根也在无意中听到了这些消息,面对台湾方面答应的种种条件,他产生了背叛的念头。

即使在1974年参军后,部队日复一日的军事训练也没能磨灭他的物欲追求。

于是经过数个月的等待之后,在一次飞行训练中,他伺机将飞机开往韩国汉城降落,并在韩国与台湾的共同帮助下,他几经辗转,飞抵台湾。国民党专门请来邓丽君等众多歌星欢迎他,一时间,大陆飞行员投靠台湾的消息被西方媒体在国际社会上大肆吹捧。

经过8年的军旅生涯,彼时的吴荣根已经成长为一名空军飞行员,国家对他不可谓不器重。

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众所周知,培养一名飞行员的成本可不低,即使是在上世纪的八十年代,遴选出一名合格的飞行员,前前后后也要花费上百万元。

然而,令吴荣根万万没想到的是。当他把知道的事情全部告诉国民党后,他不断受到冷落,并被特务机关严格管束。他在台湾的妻子也被爆出是国民党安插的特务,不久便与他离婚。几年后,他移民美国。

成为一名空军飞行员不知是多少人的心中梦想——比普通的士兵待遇好,前途也更加光明。

在异国他乡漂泊了20余年后,年迈60的他,思乡之情日夜难平。而这样一个当年中国花数百万培养他,他却背叛祖国的人,却多次在西方媒体前表示想回到家乡安享晚年。

可是吴荣根仍然不满足,他嫌弃军中生活单调乏味,怨恨自己得不到重用,在日益滋生的牢骚中,他开始精心策划叛逃的路线。

在上个世纪80年代的时候,我国的曾经出现过一次重大的叛逃事件,这个事件的主人公就是我们所谓的孙天勤,他们我国截至目前为止,叛逃的职业最高的,同时带走了我国最先进的战机歼-7试验机。

1982年10月16日,天朗气清,惠风和畅,如此良辰美景也留不住吴荣根向往荣华富贵的决心。

很多人可能不了解歼-7试验机对于我国的重要意义,它是我国战机的一个里程碑,以前我国的战机都是购买的,一点研发的技术都没有,而这款战机是在俄式战机的基础上进行研发的,是我国的第一款自己尝试研发的战机。

当时孙天勤假借试飞的理由,驾驶这款战机出逃到了韩国,然后周转到了湾湾,并且为了所谓的7千两黄金,抛弃了自己的妻子和孩子,去台湾那里生活。

这给我国造成了非常大的损失,要知道这款战机上面有我国目前最先进,同时最重要的核心机密,一旦说这个核心机密被美国或者湾湾给破解了,对于我国空军来说损失是非常大的。

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这个人差一点让我国三十多年的战机心血白费,让无数在一线奋斗的人心血白费!

1980年7月,为了改善我空军飞机的武器装备,第三机械工业部和英国马可尼公司正式签订了使用研制先进的平视显示器、武器瞄准计算机系统的合同,确定代号为MADS7,即7号防御系统。

7号防御系统安装在歼-7II飞机上,加装后的飞机命名为歼-7IIA型飞机。为此,歼-7II飞机还做了相应改装:机翼增加外挂,加强起落架,改装防鸟撞玻璃等,并各带一个大型仪器舱(这两架改装的飞机在飞行试验研究所的编号分别为048、049号)。另外专门改装一架歼-7目标机。

由此可见,改装7号防御系统的机型为歼-7IIA型,飞机编号分别为048和049号。

其次我们看一下叛逃所驾机型。

1982年12月,7号防御系统开始进行试飞。由于飞行试验研究所没有航迹测量系统,满足不了试飞的要求,1983年7月9日,6架飞机(歼-7IIA型飞机2架、歼-7I型飞机2架、运-8型飞机1架,赛推新II型飞机1架)转场至空军航空兵第22师大连三十里堡机场,利用海军试验基地的大型设备,进行机载雷达测距、测速精度鉴定等科目试飞。

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在试飞期间,8月7日下午13点57分,驻飞行试验研究所的空军试飞团试飞员孙天勤与团长执行雷达精度试飞,团长飞载机,孙天勤飞目标机,在执行任务过程中叛逃韩国。

在其出逃前的8月3日,孙天勤驾驶歼教六执行海上科目训练时,私自从规定的飞行高度1000米降低至100米,也没有引起领导警觉。

孙天勤1936年9月出生于陕西省凤翔县,1956年8月入伍,1957年9月至1960年2月,在空军第六航校学习,1960年3月,在北京南苑高级航校任飞行学员,1960年7月,在空军第六航校第4团任飞行教员,1962年6月,在空军航空兵第6师任飞行员,1970年1月,在空军航空兵第46师第136团任飞行员。

1970年7月,因不能正确对待其父“文革”中受冲击而停飞,1971年1月,调空军第22厂先后任助理员、干事,1976年7月,在空军航空兵第46师恢复飞行。1976年12月,由空军航空兵第46师第136团调入空军试飞团第2大队任飞行员。1979年9月,被提拔为第2大队副大队长,并由歼-6改装歼-7飞机,先后三次派其到鼎新机场执行“PL-5导弹发射”试飞任务。1980年5月,定为副团职副大队长。总飞行时间1100多小时。

而从韩国当时所拍摄的照片可以看出,孙天勤叛逃驾驶的歼-7飞机编号为045号,该机从机号(飞行试验研究所的歼-7I型飞机编号,据我说知从042–046号)和各项特征(机头座舱盖前翻,机炮在机头左侧等)。

综上所述,基本可以判定孙天勤驾驶叛逃韩国的飞机是参加7号防御系统试飞的目标机—歼-7I型045号飞机,该机没有安装引进英国的设备。

但是由于孙天勤参加7号防御系统于1982年2月被派往英国考察学习,并在7号防御系统试飞中所知甚多,加之其在空军试飞团工作7年半时间,他的叛逃对我空军的影响还是非常严重的。XLW

新中国成立后,中国人民解放军内部却出了为了金钱,为了美色而向国名党投敌的叛途。解放军空军飞行员吴荣根驾驶1架歼侦-6从山东的机场起飞后,他谎报发动机空中停车,以超低空全速飞往台湾,吴荣根获黄金5000两。

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1983年11月14日,解放军海军航空兵第6师第18团2大队中队长王学成驾驶1架编号83065的歼-5战斗机从浙江岱山机场起飞,在2架台湾空军F-5战斗机的引导下在台湾桃园机场迫降。获黄金3000两,后加入台湾空军,授予少校军衔。

1985年8月25日,解放军空军飞行员萧天润驾驶1架轰-5轰炸机从山东胶县起飞,飞往韩国,在韩国里里市迫降时发生事故,领航员孙武春死亡,萧天润受伤,并撞死地面的一韩国农民。9月20日,萧天润抵达台湾,获黄金3000两,而飞机上的报务员刘书义则根据其要求返回大陆。

孙天勤:1983年8月7日,解放军空军被借调到海军进行新型空对空导弹试验的副团职飞行员孙天勤借试验飞行之机,驾驶1架歼-7战斗机从辽宁大连机场起飞,飞抵韩国汉城K16机场。此次叛逃创造解放军职务最高机型最新的双记录,中国要求韩国交还飞机和飞行员,韩国将飞机交还中国,而孙天勤则于8月24日抵达台湾,获黄金7000两。

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1987年11月19日,解放军空军第49师中队长刘志远驾驶1架歼-6战斗机从福建龙溪起飞,以超低空穿云而出,飞抵台湾清泉岗机场,获黄金5000两。

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1987年11月19日,解放军空军第49师中队长刘志远驾驶1架歼-6战斗机从福建龙溪起飞,以超低空穿云而出,飞抵台湾清泉岗机场,获黄金5000两。

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1989年9月6日,空军航空兵第49师145团2大队飞行员蒋文浩中尉驾驶40307号歼-6型战斗机从福建漳州龙溪机场起飞叛逃,降落在金门尚义机场。

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1989年9月6日,空军航空兵第49师145团2大队飞行员蒋文浩中尉驾驶40307号歼-6型战斗机从福建漳州龙溪机场起飞叛逃,降落在金门尚义机场

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1987年11月19日,解放军空军第49师中队长刘志远驾驶1架歼-6战斗机从福建龙溪起飞,以超低空穿云而出,飞抵台湾清泉岗机场,获黄金5000两。

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国民党上将郝伯村接见人民解放军叛徒刘志远。

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1977年7月7日,解放军空军第2侦察机团1大队2中队中队长范园焱驾驶1架编号3171的歼-6战斗机从福建晋江起飞后,以超低空飞行直飞台南机场。

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1987年11月19日,解放军空军第49师中队长刘志远驾驶1架歼-6战斗机从福建龙溪起飞,以超低空穿云而出,飞抵台湾清泉岗机场,获黄金5000两。

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1982年10月16日,解放军空军第1侦察机团1大队2中队飞行员吴荣根驾驶1架歼侦-6从山东文登机场起飞后,他谎报发动机空中停车,乘指挥塔台忙于实施特情处置程序,以超低空全速飞往韩国汉城K16机场,后于10月31日抵达台湾,吴荣根获黄金5000两,加入台湾空军,授予少校军衔。

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